Proyecto del avión Taylor Coot 2014
En 2014, los estudiantes de Mercury Bay Area School se embarcaron en un segundo proyecto de aviación, una vez más bajo la guía de miembros de la comunidad local.
El nuevo proyecto es la restauración de un avión anfibio Taylor-Coot y será significativamente diferente de la construcción del nuevo VANZ RV12 que la escuela completó el año pasado.
El proyecto Taylor-Coot es un resultado directo del proyecto RV12. El avión fue donado por Martin Farrand, amigo de Alan Coubray, miembro del Mercury Bay Aero Club y piloto de pruebas del RV12. Un equipo de mentores, liderado por Jim Evans, se dirigió a Kaipara Flats, desmanteló las alas y trajo el avión a Whitianga.
MBAS y el Mercury Bay Aero Club han formado el Mercury Bay Student Aviation Trust, y el plan es que este fideicomiso sea propietario del Taylor-Coot y lo venda una vez restaurado. Se prevé que el avión anfibio genere suficientes ganancias para comprar otro kit RV12 o similar para otra nueva construcción.
Todos estos nuevos desarrollos son muy emocionantes y ofrecen la posibilidad de estudiar ingeniería aeronáutica o aviación como opción continua para los estudiantes que cursan un MBA.
«Actualmente, los estudiantes que participan en nuestros proyectos de aviación pueden obtener créditos de Nivel 1 del NCEA a través del programa de preparación para el trabajo Gateway. Si logramos tener un programa de aviación continuo, esperamos atraer a estudiantes de otros lugares. Sin duda, será algo que nos diferenciará de muchas otras escuelas, no solo en Nueva Zelanda, sino en todo el mundo. Además, ampliará y enriquecerá nuestra gama actual de oportunidades de aprendizaje únicas, como nuestra academia marina y cursos de ciencias marinas, educación al aire libre y horticultura». Karlos Bosson, profesor a cargo del proyecto de aviación.
Un componente clave del éxito del proyecto RV12 fue la participación de los miembros de la comunidad que guiaron a los estudiantes y actuaron como sus mentores, y el éxito del RV12 ha dado lugar a acercamientos de personas distintas a los mentores del RV12 que están ansiosas por ayudar.
El Taylor-Coot que se está restaurando tiene la matrícula ZK-ECL. Fue construido en Nueva Zelanda en 1975. Cambió de propietario en 1991 y Martin se convirtió en su propietario en 2004. El avión tiene un diseño de ala baja, lo que lo convierte en una aeronave estable y poco probable que vuelque durante el despegue y el aterrizaje.