2014 テイラー・クート・プレーン・プロジェクト
2014 年、 Mercury Bay エリア スクールの生徒たちは、再び地元コミュニティのメンバーの指導の下、2 回目の航空プロジェクトに着手しました。.
新しいプロジェクトはテイラー・クートの水陸両用飛行機の修復であり、同校が昨年完成させた新しいVANZ RV12の建造とは大きく異なるものとなる。.
テイラー・クート・プロジェクトはRV12プロジェクトの直接的な成果です。この機体は、 Mercury Bay ・エアロクラブのメンバーであり、RV12のテストパイロットを務めたアラン・クーブレイの友人であるマーティン・ファランド氏から寄贈されました。ジム・エバンス氏率いる指導員チームはカイパラ・フラッツに向かい、翼を解体して機体をフィティアンガに運びました。.
MBASと Mercury Bay 航空クラブは現在、 Mercury Bay 学生航空トラストを結成しており、このトラストがテイラー・クートを所有し、修復後に売却する計画です。この水陸両用機は、新たなRV12、あるいは類似のキットセットを購入し、新たな機体を製作するのに十分な利益を生み出すと予測されています。.
これらの新たな展開は非常に刺激的で、MBASに通う学生にとって、航空工学や航空学を継続的な選択肢として選択できる可能性を秘めています。
「現在、当校の飛行機プロジェクトに参加している学生は、ゲートウェイ就労準備プログラムを通じてNCEAレベル1の単位を取得できます。継続的な航空プログラムを実施できれば、より遠方からも学生を惹きつけることができると期待しています。これは、ニュージーランドだけでなく、世界中の多くの学校との違いとなるでしょう。また、海洋アカデミーや海洋科学、野外教育、園芸といった、当校の既存のユニークな学習機会をさらに充実させることにもなります。」と、航空プロジェクト担当教師のカルロス・ボッソン氏は述べています。
RV12 プロジェクトの成功の重要な要素は、学生を指導しメンターとして活動したコミュニティのメンバーの関与であり、RV12 の成功により、RV12 メンター以外の人々からも支援を熱望するアプローチが生まれました。.
修復中のテイラー・クートは、登録番号ZK-ECLです。1975年にニュージーランドで製造され、1991年に所有者が変わり、2004年にマーティン氏がオーナーとなりました。この機体は低翼設計のため、安定性が高く、離着陸時に転覆する可能性は低いです。.